Categories
צור קשר

כתובת: Taihu כביש, Badu אזור התעשייה, Zhenze טאון, סוז 'ו עיר, מחוז ג' יאנגסו, PRChina.

מיקוד: 215233

מדינה: PRChina

מגעים ז'אן וון (Ms.

דואר אלקטרוני: jean_ diaoelevator @ aliyun.com

jean_wen@diaoelevator.com

טלפון: + 86-512-63878860

פקס: + 86-512-63970073

Mob .: + 86-13511269241

News

הבית > חדשות > תוכן

מעלית וילה קח אותך להבין את הידע הרלוונטי

CounterMasures והצעות על האצת הפיתוח של ביטוח אחריות מעלית: חקיקה הראשון. האחריות העיקרית של בטיחות המעלית היא לחזק את ניהול הבטיחות של המעלית ולשפר את ערבות הביטוח. מוצע לאמץ חקיקה מקומית למפעלים הייצור המעלית, יחידות זכויות רכוש, יחידות ניהול רכוש, יחידות תחזוקה, ארגוני בדיקה, משתמשים כדי לנסח נורמות ברורות יותר, לנקות את האחריות של כל הצדדים, כדי לחדד את האחריות בטיחות בטיחות המעלית, סטנדרטיזציה את דרישות המעלית ביטוח אחריות, על מנת לחזק את ניהול בטיחות המעלית, לקדם ביטוח אחריות המעלית, הקמת מערכת בקרת סיכונים אבטחה מקיפה לספק תמיכה משפטית והגנה.
הגברת מאמצי ההכוונה של הממשלה. מוצע כי לשכת הפיקוח על האיכות, ה- OCI והמחלקות הממשלתיות הרלוונטיות, ישלימו במשותף נייר משותף שינחה את ביטוח המעליות, יבהירו את הזכויות והחובות של חברות הביטוח במעלית, תקננו את תקני האבטחה המינימליים, יעודדו את מדיניות התמיכה , הציג את תוכנית הקידום, לקבוע את היקף הטייס ולנקות את ערבות הקרן. מוצע כי יש לעודד את המוסדות לביטוח תמיכה להשתתף בשיפוץ המעליות הישן, הצלה חירום במעלית, שירות תחזוקה וכן הלאה. עודד את האדם הבטיחות הראשון כדי להבטיח את ביטוח החובה המעלית, המעלית המבוטח יכול להאריך את מחזור הבדיקה, לעודד את המחוז הממשלה לקניונים, בתי חולים, רכבות ואנשים אחרים במקומות צפופים, יישום ביטוח אחריות המעלית; עידוד איברים, מוסדות, בבעלות המדינה מפעלים לקחת את ההובלה בביטוח אחריות, כדי להפוך את הדוגמה לחברה כולה כדי לענות על הצרכים של ניטור סיכון המעלית סיכון, להפחית את העלות של ניטור וניהול, לביטוח אחריות שוטף הנוכחי , ביטוח רכוש אחריות הכיסוי של סוגים אחרים של אחריות מעלית, צריך לדרוש את היקף ההגנה והגבלת הביטחון כדי לעמוד בסטנדרטים המינימליים.
נסה לבטח את המקור. למרות שרוב המדינות הזרות מאמצות את דרך הבטחת אחריותן האישית, תנאי הכרחי הוא שהמערכת המשפטית נכונה והאחריות ברורה. בשל היעדר חקיקה על האחריות הקשורות במעלית בבירור מחולק, ולכן השלב הנוכחי של "ביטוח צד אחד, את היתרון של כל הצדדים" מודל ריאלי יותר, אבל גם יותר בקנה אחד עם התנאים הלאומיים של סין. מוצע לאמץ את "ביטוח צד אחד" מהמקור, וכל הסיכונים האחראים למעליות נכללים בהיקף ההגנה ומבינים "תועלת לכל". על ידי היצרן במפעל המעליות על ביטוח אחריות המעלית, מצד אחד על מנת להבטיח כי כל הסיכונים מפני כיסוי המקור, כדי למנוע כיסוי עקב חבות ביטוח, תאונות לא ניתן לפצות. מצד שני, בשל מספר מרוכז יחסית של יצרני המעלית, ביטוח קל יותר לקדם כיסוי, יכול למעשה להפחית את העלות של חיתום, לא רק לשפר את ההתלהבות של חברת הביטוח, אלא גם להפחית את נטל פרמיה ביטוח יחידה. כמובן, בדרך זו היא לא יחידת הייצור לשלם עבור אחריות ביטחונית אחרים, אבל ניתן להוסיף את דמי הביטוח בתמחור המוצר, להעביר את האחריות הביטחונית האמיתית, אבל האחריות איכות המוצר חלק הפרמיות צריך לשאת על ידי הרמת היצרן